ŠKODA

Škoda je 2003, godine predstavila konceptnu izvedbu svog prvog monovolumena. Iako se niko nije nadao skorom oživljenju ovog modela Škoda je u samo dvije i po godine ovaj model pustila u serijsku proizvodnju. Iako prvi Škodin monovolumen radi se o zapanjujućem automobilu koji je u potpunosti zasjenio konkurenciju. Samo ime Roomster govori da se radi o prostranom monovolumenu sa skoro avionskom kabinom i velikim stražnjim bočnim staklima koje potpune strše u odnosu na prednja bočna stakla. Sve je urađeno u dosada neviđenom stilu i sa velikom pažnjom. Iako u ovoj "sobici" ima dovoljno svijetla, Škoda je pripremila i panoramska stakla za one zahtjevnije. Roomster nudi 450 l velik prtljažnik, dok se preklapanjem zadnjih sjedišta dobija zapanjujućih 1780 litara prostora. U paleti se  nalazi šest agregata i to tri diezelska i tri benziska. Benziski su: 1.2l sa 64 KS, 1.4 sa 86 KS, i najjači 1.6 sa 105 KS. Dizelaši su: 1.4 sa 70 KS, 1.4 TDI sa 80 KS, i najjači 1.9 TDI sa 105 KS.

Škoda je odlučila da u proizvodnju pusti limitiranu izvedbu Fabia-e. Dakle radi se o naj i jačoj Fabiji koja je trenutno u proizvodnji. Zaštitni znak "male" Škode je plava boja i arogantna kočiona kljiješta obojena u crveno. Za pogon je zadušen 1.9 litarski diezel sa 130 KS i ekstremnih 310 Nm obrtnog momenta. Uz svu ovu snagu Fabia vRS je u mogućnosti da do stotke ubrza za 9.5 sekundi što je više nego dobro za jedan dizelaš i to uz maksimalnu brzinu od 206 km/h. Šta više u planu je i Fabia s2000 koja će biti dostupna i privatnim momčadima kao i onima koji su željni avanture u najekstremnijem auto-sportu. Zanimljivost za s2000 je i motor snage 280 KS, kome je malo Škoda priprema roadster pa nek izvoli!

Prestižna limuzina Škoda Superb je najveće vozilo u klasi automobila koje fabrika Škoda trenutno nudi. Najistaknutiji glasovi za ovaj "parobrod" su: izvrsne vozne karakteristike, prvoklasna izrada, korištenje visokokvalitetnih materijala, dobri parametri sigurnosti, originalni detalji koji povećavaju udobnost vožnje u vozilu i optimiziraju unutrašnji prostor za društvo.

Elegantni bezvremeni dizajn Škoda Superb-a kombinuje bogatu tradiciju kompanije sa neophodnom dozom dosta zasluženog prestiža i tehničke sofisticiranosti. Po pojavi, Škoda Superb jasno pripada porodici Octavia i Fabia. Svi trenutni modeli Škode su tipični po svojoj superb silueti i karakterističnim crtama koje potvrđuju njihovu zajedničku podlogu.

Benzinski motori imaju snagu od 85 kW (115 KS) i 110 kW (150 KS). Na vrhu liste je V6 motor sa snagom od 142 kW (193 KS).
Asortiman ekonomičnih dizel motora obuhvata 4-cilindrične motore sa snagom od 74 kW (100 KS) i 96 kW (130 KS) i sa ubrizgavanjem pod pritiskom (pump-nozzle sistem). Treći dizel motor je V6 sa snagom od 120 kW (163 KS).
Oba 6-cilindrična motora je moguće kombinovati sa 5-stepenim automatskim mjenjačem Tiptronic, sa dodatnim ručnim načinom mijenjanja brzina.

Početna faza proizvodnje automobila bila je uspješna priča od samog početka. 1925, udruživši se sa Škoda Pilsen-om, kompanija je znatno napredovala, proizvodeći prelijepa vozila sa mnogo profinjenih detalja i rušeći rekorde na međunarodnim takmičenjima.
Napredak je oslabio tek nakon završetka II svjetskog rata nakon čega je uslijedio period socijalizma, ali je fabrika ipak uspjela da prati zapad. 1991. Škoda Auto nastavlja uspjehe iz prošlosti i ponovo ulazi na globalna tržišta pod okriljem VW Koncerna.
Godine istraživanja i konstantnog uspjeha su vodile proizvodnji jedinstvenih automobila koji zadovoljavaju visoke estetske i tehničke zahtjeve klijenata. 

Transformacija Škode

Političke promjene 1989. donose novu ekonomsku i tržišnu realnost. Škoda je u potrazi za jakim stranim partnerom kao osnovom za nastavak rada i investiranje u budućnost.

U decembru 1990. vlada se odlučuje za kooperaciju sa VW Koncernom. 16. aprila 1991. Škoda se pridružuje VW-u, Audi-u i Seat-u kao četvrta marka Koncerna.

Slijedi dalji napredak. Zahvaljujući ovoj kooperaciji i novom načinu ekonomskog razmišljanja, Škoda uvodi opsežne mjere modernizacije. Rezultat je Felicia, model sposoban da izdrži globalno takmičenje. Slijede još uspješniji modeli - Octavia, Fabia i ponos kompanije - Škoda Superb.